维港上不变的经典 ── 天星小轮

维多利亚港两岸的天际线不断蜕变，这其中不变的风景，是120年来穿梭于香港岛与九龙之间的天星小轮。渡轮既是城市居民平价便利的日常交通工具，更是各地游客悠闲赏景、拍照晒图的必游景点。

维多利亚港渡轮服务在1880年代由巴斯人企业家米泰华拉创立，当时他以一艘名为“晓星”的蒸汽船接载乘客。到了1898年，商人吉席·保罗·遮打爵士购入了该公司的四艘小轮，正式成立天星小轮公司。现在船队拥有九艘渡轮，以深绿色配象牙色的船身为标志，每天往返中环和湾仔至尖沙咀。现在的船只型号在1950年代启航，设计方面跟米泰华拉的“晓星”差别不大。深绿色配象牙色的船身与蔚蓝大海，交织出迷人的经典维港景色。如今，天星小轮除了搭载居民和游客，也是市内创意人才的灵感泉源。

天星小轮既有特色又独一无二

“天星小轮既有特色又独一无二。”住好啲（G.O.D.）共同创始人杨志超说。他的时尚生活店，向香港的视觉文化元素致敬。而他相信，一个经典设计得以留存，就更加巩固了它的独特性。“香港竟然有多年不变的东西，真的很罕见。”

Max Dautresme是香港设计工作室Substance的创意总监，他重新设计湾仔芬名酒店的时候，更加深了对天星小轮的热爱，并且以它为设计灵感。“我们意识到，这个经典设计体现了我们希望为酒店塑造的优点 ，就是拥有文化特质、社会特质和卓越效率。”对Dautresme来说，天星小轮启发了他对酒店的美学和概念，也把船舱的元素融入到酒店的神髓与装潢风格。

两位设计师皆认为，渡轮上的座椅非常特别，杨志超尤其喜欢上层的座位，每个都缀以夺目的星形标誌。Dautresme则说：“椅背可以向前或向后推，真是一个很聪明的设计概念。”他非常欣赏椅子设计的简单原理 ── 左右对称的渡轮时而向前或向后航行，乘客可以根据航程调整座椅的方向。“船上所有东西都以实用为先，但是座位的功能更具代表性。”他补充。就连船体的制造材料也散发永恆的魅力。黄铜、柚木、蜡面和帆布虽然受尽风吹雨打和海水的洗礼，但经历氧化和褪色后依然保持优雅，让历史悠久的天星小轮更添韵味，成为香港的经典标志。

坐船又便宜又方便快捷

除了渡轮本身，杨志超觉得船员也会让旅程特别难忘。“服务多年的水手都很亲切，制服也好看。”他说。“搭乘天星小轮的时候，我通常会坐在下层，因为我喜欢柴油的气味，也享受亲近大海的感觉。”他说。“搭乘天星小轮的时候，我通常会坐在下层，因为我喜欢柴油的气味，也享受亲近大海的感觉。”

大部分香港人也像他一样，喜欢坐在下层，把上层留给希望观赏维多利亚港风景的旅客。上班族Francessca Cheung就是其中之一，她坐渡轮上班多年，每天早上在船上看天际线，感觉比坐港铁好。“坐船又便宜又方便快捷。”她说。“我住在离岛，在尖沙咀工作，所以坐天星小轮最方便不过。而且我每天早晚都看到城市的风光，令我感觉到和家园的连系更加紧密。”

从船上眺望出去，维多利亚港风光无可比拟

天星小轮启航时原本是搭载民众往返维港两岸的交通工具，后来渐渐成为游客必到的旅游景点。Dautresme也经常带第一次来香港旅行的朋友坐天星小轮，“从船上眺望出去，维多利亚港风光无可比拟。我们会专程欣赏晚上8:00举行的幻彩咏香江，上了船就前往船尾右舷，灯光秀开始时，壮观的天际线一览无遗，让人看得如痴如醉。”他补充。 “世上鲜有海港像维多利亚港般，四周如此人烟稠密、热闹繁荣，而天星小轮就让你尽情投入其中。”只要区区几块钱，就可以一游美丽维港，欣赏独特的城市海景，下次来香港时，你也用这个方式体验这个都会白天和夜晚不同的风光吧。